Kelionės lėktuvu daugeliui yra gana varginančios. Panoraminis vaizdas pro langus dingsta netrukus po pakilimo, paliekant tik debesis arba tamsą. Taigi, reikia užsiimti, kad praleistumėte laiką. Daugelis žmonių dairosi aplinkui ir tyrinėja salono išplanavimą. Tačiau yra dalykų, kurių net ir dėmesingiausi stebėtojai gali nepastebėti. Kviečiame sužinoti apie 10 lėktuvų paslapčių, kurias žino tik įgula.
Kabliai ant sparnų.
Avariniu atveju keleiviams evakuoti naudojama avarinė čiuožykla. Norint ją pasiekti, reikia užlipti ant sparnų, kurie dėl atmosferos drėgmės yra slidūs. Siekiant išvengti kritimo, sparnuose sumontuoti kabliai, per kuriuos ištempta virvė. Tai veikia kaip turėklai, skirti pasiekti čiuožyklą.
Kirvis kabinoje.
Kai kuriose šalyse (pavyzdžiui, Jungtinėse Amerikos Valstijose) lėktuvo salone būtinas kirvis. Juo galima atidaryti užstrigusias duris arba iškasti išėjimą avariniu atveju. Ant sienų yra ženklai, nurodantys lengviausias vietas sukurti avarinį išėjimą. Tačiau dėl saugumo priežasčių niekas tiksliai nepasakys, kur yra kirvis.
Lėktuvo langas
turi tris stiklo plokštes. Išorinis stiklas neutralizuoja išorinį slėgį, o vidinis veikia kaip barjeras. Centriniame stikle išgręžiama maža skylutė, kad būtų išlygintas slėgis ir pašalintas tarp stiklų susidarantis kondensatas.
Pagalbinis maitinimo blokas
Tikriausiai pastebėjote triukšmą prieš užvedant variklius. Tai veikia pagalbinis maitinimo blokas (APU). Jis naudojamas, kai reikia daugiau galios, pavyzdžiui, kylant.
Tolimųjų reisų tarptautinius skrydžius dažnai lydi budrus oro maršalas
Jie yra teisėsaugos pareigūnai ir niekuo nesiskiria nuo paprastų keleivių. Jie įsikiša įgulos prašymu, pavyzdžiui, norėdami numalšinti riaušes ar užkirsti kelią teroristiniam išpuoliui.
Tolimųjų reisų metu įgula turi poilsio kambarį
kuriame gali atsipalaiduoti. Jis toks patogus, kad net trumpas miegas nepaprastai atkuria jėgas.
Avarinės durų rankenos
Šios rankenos naudojamos durims atidaryti, jei keleiviai panikuotų.
Ar kada susimąstėte, iš kur gaunamas oras jūsų oro kondicionieriui? Jis sklinda iš turbinos, todėl daugelis žmonių mano, kad lėktuvo oras yra nešvarus. Tačiau nesijaudinkite. Oras yra nuolat vėsinamas, todėl sulaikoma 95 % bakterijų .
„Cooper Paddle“:
šis prietaisas buvo sumontuotas visuose orlaiviuose Dano Cooperio dėka, kuris paėmė įkaitą keleivį ir gavo 200 000 dolerių išpirką. Tada jis atidarė lėktuvo duris ir iššoko parašiutu. Ši apsaugos funkcija neleidžia atidaryti durų skrydžio metu.
Juodas trikampis virš sėdynių.
Pasak „Airbus A320“ piloto, šie juodi trikampiai naudojami žymėti vietas, kuriose galima išlipti ant sparnų. Taip gali nutikti, jei pilotas nėra tikras dėl šviesų ar kilimo ir tūpimo tako veikimo.
Skaistė Linčiūtė – esu straipsnių kūrėja ir žurnalistė, rašanti įvairiomis temomis nuo kultūros ir visuomenės iki gyvenimo būdo bei aktualijų. Mano darbai išsiskiria aiškia mintimi, kūrybišku požiūriu ir gebėjimu atskleisti įdomias istorijas per žmogiškąją patirtį.
